风暴平台开户:1000公里,高速公路用10小时,国道用20小时哪个更省油?

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摘要:高速省油费钱!!!国道省钱!!!国道省钱!!!就按高速100公里/小时,其发动机2500转,其转速的高低,同时也意味着油耗的多少。而国道按50公里/小时,其发动

高速省油费钱!!!国道省钱!!!国道省钱!!!

就按高速100公里/小时,其发动机2500转,其转速的高低,同时也意味着油耗的多少。而国道按50公里/小时,其发动机1500转,比国道少1000转。

我们假设转速=油耗,那么 高速油耗为2500 10=25000(单位),

国道油耗为1500 20=30000(单位),比高速多耗5000(单位)。

重点: 高速收费按0.5元/公里计算。那么高速过路费是0.5 1000=500元,而国道无需过路费。

很显然走高速路费用是25000(单位油)+500元,走国道路费30000(单位油)。 一般来说50元就可以买到5000(单位油

)的油。

结果是: 走高速省油多花450元钱,走国道多耗油则省450元钱!

实例: 我自驾床车游西藏61天总行程8835公里,全程按高德地图不走高速避开拥堵避免收费导航行驶,其综合油耗545.2升(3605元)。 若按走高速计算,过路费就是8835 0.5元,就起过4400元,再加上油耗3000元吧,傻子都知道了!!!

时间宽裕的自驾游友,建议您明智选择!!!




同样的1000公里路程,走高速花费10小时,走国道需要20小时,哪一个更省油?从省油的角度分析肯定是高速路更省油,这个没有什么可以争辩的。

风暴平台开户:1000公里,高速公路用10小时,国道用20小时哪个更省油?(图1)1000公里路程,跑高速更省油。

我们举一个例子来佐证一下:一辆小车按照高速路平均百公里油耗在6L,综合计算得出跑1000公里需要耗费燃油60L,而跑国道需要20小时,时间翻倍导致速度肯定打折扣,时快时慢或者说长时间低速行驶模式,这种情况下百公里油耗肯定高于6L,大概在8L/100公里的水平甚至更高,1000公里的耗油量则必然大于60L,得出结论高速路更省油。

风暴平台开户:1000公里,高速公路用10小时,国道用20小时哪个更省油?(图2)1000公里路程,跑国道更省钱。

如果考虑谁更省钱,那就需要结合实际情况计算,比如跑高速按照一公里0.35-0.5元计算,尤其是5月6日起费用明显增加之后,1000公里路程预计花费不低于500元,走国道可以节省过路费。那么这500元加油能够换来大概92L汽油,本身跑国道耗油高,但预计1000公里多耗费在二三十升的数量,我们按照百公里多耗费5L计算,最终在汽油花费上也不如高速路花钱多,所以得出结论:跑国道更省钱。

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综上所述,我们不管高速路费用如何涨跌,必须承认跑高速是效率最高的,也是最省油的,但是如果考虑经济利益,还是走国道更省钱,更划算,在不计算时间成本前提下,国道更合适,但是大部分车主恐怕耽误不起那么长的时间。




我最有发言权了 从五常到天津 再从天津回五常 1200多公里 今年已经开小车走了六个来回趟了 前两次走的高速 之后走底道 总结 走高速 连休息13个多小时 (不算堵车的) 一个人开有点累,走国道 两天时间 在黑山 或者新民 住宿, 不累 , 你别看比高速多走出十多个小时 但绝对比高速省油 如果开车想从天津 或者北京 去哈尔滨的 问我 我有经验




其实走高速公路和走国道不是简单省油的问题。降低物流成本,节约相关费用,从政府层面讲,从运输层面讲都是一致的。

笔者接触一些货运单位,尤其是货车司机,往往承担某批货物运输从某地到某地,对货主来讲只讲究总体成本,并不关心你是走高速公路还是总国道,关心的只是货物在规定时间安全送达。而对承远人来讲就不一样了,接单总运费之后,需要考虑行驶路线,用车成本等一系列具体问题,如何使自己利益最大化或能赚到钱才是根本。

而实际现实中,走高速公路吧!油费相对节省,时间能够保证;走国省干线吧!过路费可以省,油费可以接受,复杂的是沿途的不确定性增加,比如罚款,扣车等等,交货时间延误有可能违约造成损失较大。所以说,不能简单的说走高速公路还是走省道国道。

从安全角度讲,合法装载货物的车辆,如果时间有限制,建议走高速公路通行。如果时间没有限制,建议走国道省道通行。但不管走高速公路也好,走国道省道也好,货车合法装载是前提,遵章行驶是保证。

总之,对货运来讲,货车司机师傅是一个比较辛苦也是比较难的一个群体,从方方面面来讲都应该给予劳动者以理解,当然这个理解一定要以保证安全运输为前提。

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我感觉楼主根本某有开过车子!1000公里10小时可以开到吗?连续开1000公里,中途最少加一次油+吃饭+上厕所花费30分钟,吃一顿晚饭+休息+上厕所30分钟,中途休息一次+上厕所花20分钟,这样路途非行车时间就80/60=1.33小时,有效行车时间就是10-1.33=8.67小时,这样平均行车速度1000/8.67=115公里/小时,老驾应该都清楚,平均115的速度,最高应该跑到180吧。如果开过车的人都知道,中国高速公路最高限速120而且摄像头非常密集,大部分为100,进山洞一般80,非常少的是100公里,在加上路途各种变化,不断减速加速,平均速度也就是开90~100公里。所以正常开车跑1000公里10小时是不可能滴!当然了,如果车好、钱多、不要命、违法操作,10小时跑1000公里也许可能,不过我孤陋寡闻,真某有看见过周边有什么人可以。我开轿车经常一天跑700公里,要10小时,同事宝马奔驰最快的8小时,平均速度90吧,知道坐他们的车什么感觉吗,恐惧!也许我的驾龄太短才20年,心理素质不好吧!




这个不是绝对,但是也挺绝对,因为各用时10个小时和20个小时了,差距太大了,我觉得高速更省油一些,下面我谈一下我的看法

首先,每个车都有省油的一个点,一般自然吸气紧凑型车,正常最省油的时速应该在60/80之间,大一点排量的也差不多这个意思,别的咱不乱说,就拿我自己的车说吧,1.4t速派,大傻瓜变速箱,也可以叫大帅哥变速箱,高速巡航100-120的时候大概百公里5个多油,平时跑下道的时候有时候经常等红灯急加速,大概百公里6个多油,当然这也是在能跑起来的情况下,咱不可能如题主所说跑20个小时市区吧,也就是一般国道,省道,县道吧,一般也就6个来油,因为我这个车5万公里的里程总的平均油耗在6.8升,大概的油耗情况也是很稳定,上下班各4公里,这样大概百公里油耗7个来油,快速路80巡航也就4个多油吧,所以综上所述,跑下道按6个多油基本上合情合理

所以说跑高速1000公里消耗50多升油

如果说跑下道1000公里消耗60多升油

这是我的车这么个情况,还有一种假设,就是跑下道单纯不为了赶时间而跑的话,纯粹就是为了省油,怎么省油怎么跑,那么我觉得也可以做到高速的50多升油的消耗量,但是时间上可能还会增加

当然了事情并不是绝对的,还有偶然的,就是小排量的车跑高速不一定省油,就比如说以前的三缸夏利,上了高速就不省油了,反而跑下道才是它的主场,认它怎么加速刹车的,油耗也不会太高,相反上了高速可能百公里6-7个油,跑下道4-5个就够了,也就是说很多小排量设计的时速是低速行驶,而并不是高速巡航,高速巡航并没有优势

以上是我的个人想法,欢迎大家踊跃讨论,多提宝贵意见




现在很多家庭都有了汽车,车子也成为人们出行代步的必需品,人们的生活水平提高了,买车早已不是什么难事,但是俗话说得好“买车容易养车难”,尤其是油耗的问题,一直是很多车主关注的焦点,很多车主觉得路程一样,花费时间不一样,油耗也是不一样的,那到底是不是这样呢?让我们一起来看看吧。100公里路高速1小时和省道2小时跑完,哪个更省油?车主说出真相

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一位别克昂科威的车主表示:“我的昂科威28T高速定速巡航120,百公里油耗在8.5L-9L左右,国道或者省道,路况好的情况下,油耗在7.5L-8.L。中秋回老家,高速100公里,国道108公里,高速用了1小时20分钟,国道则用了1小时40分钟,如此一算,省了60元过路费,省了一升油,多花了20分钟,你觉得哪种比较合算?”

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一位奇瑞A3的车主说:“走高速的话,是油费加过路费,但是走国道或者省道的话,只要油费就可以了,普通就好了,车辆时速一般在60km/h-90km/h之间就好了,所以国道更经济省钱。”

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开车几十年的老司机评论说:“以我多年开车的经验来说,时速60km/h-70km/h最省油,因为我们在驾驶过程中能耗主要在3个方面:1.地面摩擦2.风阻3.发动机油耗。地面摩擦基本是固定的,风阻是随着速度得出增加而成倍增加的,发动机固定油耗和时间有关系。相同路程下,地面摩擦油耗是不变的,低速时风阻小但是用时长油耗就大,高速时固定油耗小但是风阻大,所以综合来看,SUV时速60km/h-70km/h最省油,轿车在80km/h最省油。”

其实老司机觉得,最省油省钱的就是节假日高速免费的时候,车流量风暴注册小的情况下,高速匀速跑90km/h,这个速度比跑120km/h节油10%左右。国庆节外出游玩,你选择省道还是高速?你觉得怎样最省油?欢迎说出你的真实想法。




如果只是从字面上理解当然是高速更省油。众所周知小汽车的经济时速是90公里,在高速上你完全可以以近似90公里时速匀速前进跑完全程,当然更省油。而国道红灯、绿灯、停车起步、加速减速。限速、大车行人交替干扰,再怎么跑也跑不出经济时速。我走高速有时会犯困,但走国道一丝困意也没有,精神高度集中。尤其是通过道口,生怕突然从看不见的地方窜出一辆车或是一个人甚至是一条狗,避之不及就悔之晚矣。身累心更累。其实你想问的是哪个更省钱。我们就拿平原地区的高速和国道相比(山区的就不要比了),高速费0.4元/公里,1000公里400元。这里纠正一个错误的认知,1000公里高速10个小时能到,国道20个小时一般到不了,需要25个小时以上甚至30个小时。就算20个小时能到,开车时间对应是两天半,多出一天多的时间,路上打尖,住宿要钱不?如果你是一个人可能能省一、二百元。两人持平,三人以上更费钱。这还没有算上跑了更长时间的油钱,违章罚款等不可预知的费用,更不要提时间成本了。




说一下亲身感受,由山东去新疆自驾旅行又返回,全程一万一千多公里,除了独库公路和强制下线和景区道路外,基本都是走高速。车型为1.8L自动档SUV,车速基本按限速上限值行驶一般保持60到120之间。截取一段甘肃至山东1850公里费用看,加油771元,过路费770元,二者几乎等同,平均油耗百公里6.4升油费41.7元(油价平均6.58/L),过路费百公里平均也是近41.7元。其间一路畅通也未遇突发事件,特别是连霍高速河南省界内路段,双向八车道而且同方向客货分驶,限速很少低于100公里,驾驶感觉轻松。某次去景区时走了一段沪霍线国道,时间不到一小时行程不到50公里既遭遇因大货事故造成的堵车一个多小时,此后再不考虑走国道节省钱的想法。个人体验结论就是小车长途出行能走高速尽可能走高速,其它道只是作为备选。




在这个问题上,我想问问大家,你们在两千年前,谁开过重货车的,两千年前,都是国道,没有高速,现在国家把高速修好了,贯穿全国,道路好走了,但是,公里没有续短多少,只是时间续短了很多,开货车的司机都知道,从武汉到广州正常行驶,最少也须要28一30个小时,那么问题又来了,高速续短了时间,除了油耗,但有费用,国道一样也有油耗,可没有别的费用了,小车在国道上,以每小时70一80公里的时速,1000公里也不须要20个小时呀,就是须要20个小时,那就是国家对国道的修补没性处了,因为不赚钱了,所以国道,和高速的费用相差无几,走国道,多不出百把块钱,走高速,也少了几十块钱,大家想想,山门玩,选国道,赶时间,走高速,国道方便,高速快捷,对不起大家,这只是我的想法!

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