风暴线路检测登录:燃油车还是电动车?新能源车主的冬天有多难?

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摘要:做为刚好上电车一年的车主表示;并没有多难!虽然我无论春夏秋冬,上车前会想车上还有多少电,上车了会估算余电够不够完成想去地方的里程,进入冬季剩余电量里程还要打点折

做为刚好上电车一年的车主表示;并没有多难!

虽然我无论春夏秋冬,上车前会想车上还有多少电,上车了会估算余电够不够完成想去地方的里程,进入冬季剩余电量里程还要打点折,还好我身处南方,冬季基本只需按八折预估,比起北方动则打六折五折的总算是好过些。其实,如果能再多设置一些公共快速充电站也就没有里程焦虑症了,当然在现阶段如要跑长途,那还是得做好充电规划,希望以后的充电站会像加油站一样普遍,毕竟电车会越来越多,这是个互相依赖也互相促进的过程。

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就目前新能源车的实用性来说,短途用车,两者不分伯仲,长途用车,燃油车完爆电动车。

原因很简单,电动车的充电效率让电动车远足增添不小难度,原本可能只要半天的行程,完全可能要加上三四个小时充电时间才有可能完成自己所有的行程,但燃油车却不会存在这个问题,因为车辆加满油只要几分钟的时间就可以了,所以这个时间完全可以忽略不计的。

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其次,天气因素对电动车的制约太大了,尤其是严寒的冬季对电动汽车的考虑尤为明显,越是气温低,车辆的续航里程就缩的越明显,在北方很多标称续航里程可达400的电动车,实际能跑一半就不错了,毕竟你还想用空调,电动车的空调可是实打实的用电的,不像燃油车水箱的热气就可以让你车子里温暖如春。

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最后,严寒的天气让你的电动车风暴注册官网充电速度也受影响,这个和你手机到了冬天不经用,受电慢是一个道理,但手机使用的场合一般都是室内,温度相对室外要高不少,而我们的电动汽车使用场合都是室外,可想而知使用的环境要比手机差好多,所以当下还是用燃油车要好,尤其是北方的朋友 。

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油价上涨,电动车跑不远

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